La decisión de Pekín de mantener la reducción de impuestos sobre las compras de vehículos de energía nueva para apoyar al sector automotriz con problemas

Una medida de Pekín para mantener una reducción de los impuestos sobre las ventas de automóviles respetuosos con el medio ambiente para ayudar al sector del automóvil a aumentar la fortuna de los principales fabricantes nacionales de vehículos eléctricos, así como del popular Tesla de los EE.UU. por encima de los actores más pequeños, dicen los analistas.

Se esperaba que Pekín suprimiera la reducción del impuesto sobre las ventas, pero el Ministerio de Finanzas anunció el viernes que la está ampliando. Se esperaba que el cambio entrara en vigor el lunes, pero los compradores de automóviles híbridos alimentados por baterías y enchufables seguirán estando exentos del 10 por ciento del impuesto sobre las ventas hasta finales de 2020.

El sector del automóvil es uno de los mayores motores económicos de China y representa uno de los seis puestos de trabajo. Pero las ventas de automóviles han caído en el mercado de automóviles más grande del mundo, en parte debido a la debilitación de la demanda en medio de la guerra comercial entre Estados Unidos y China.

Esto sucede cuando China se ha convertido en el líder mundial en vehículos eléctricos, mientras Xi Jinping avanza en la batalla contra la contaminación del aire y empuja hacia la tecnología innovadora. Las ventas de vehículos eléctricos ascendieron a 1,26 millones de unidades en 2018, es decir, el 52% del total mundial, lo que convierte a China en el mayor mercado de automóviles de nueva energía del planeta.

Hasta 500 empresas de nueva creación se han incorporado al sector de los vehículos eléctricos, en parte porque la reducción de impuestos iniciada a principios de 2018 ha hecho que los coches respetuosos con el medio ambiente sean más asequibles. Pero el campo está muy lleno, y se predice una sacudida. Poner fin a la reducción de impuestos fue una de las formas en que el gobierno podría dificultar la supervivencia de los actores débiles, dijeron los analistas, pero todavía se espera que se produzca una reorganización.

Se avecina un cambio radical en el mercado de automóviles eléctricos de China, ya que se prevé que el 80 por ciento de las empresas de nueva creación se hundirán

“Este es un mensaje de que los principales fabricantes de NEV continuarán beneficiándose del apoyo del gobierno a medida que los actores pequeños y de bajo rendimiento sean superados”, dijo Cao Hua, socio de la firma de capital privado Unity Asset Management. “En la próxima etapa, las autoridades gastarán más capital y recursos (terrestres) para construir una red de recarga completa a nivel nacional para promover en gran medida el uso de coches de nueva energía”.

Paul Gong, un analista de UBS, predijo que de ocho a diez compañías -incluyendo Geely Automobile Holdings, SAIC Motor y Guangzhou Auto- serían las más beneficiadas con la extensión de la reducción de impuestos. Están lanzando modelos de alto rendimiento en los próximos meses.

¿Qué tipo de estímulo necesitan los ensamblajes de automóviles semirrígidos de China para reiniciar las ventas estancadas en el mercado de vehículos más grande del mundo?

Las principales empresas de arranque de vehículos eléctricos, Xpeng Motors y Nio, también recibirán un impulso.

Tesla está en camino de producir sus coches Modelo 3 en su Gigafactory 3 en Shanghai a finales de año. Los Teslas son populares en China, pero son caros, lo que significa una reducción de impuestos para muchos compradores de automóviles, lo que subraya la importancia de la reducción de impuestos.

Independientemente de la reducción de impuestos, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles prevé que las ventas de NEVs en China aumentarán en un 27 por ciento hasta alcanzar la cifra récord de 1,6 millones de unidades en 2019.

“Un impuesto del 10 por ciento se traduce en más de 10.000 yuanes (1.455 dólares) de gasto extra en la compra de un coche”, dijo Tian Maowei, gerente de ventas de Yiyou Auto Service.

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